Audi 派克 峰 - 奥迪赛车传奇：1987年派克峰冠军车与1937年速度之王

而另一間為（Gottlieb Daimler）提供四輪車底盤的 也在同個時期成立，NSU 最終也併入了奧迪。 5％）等地。 奧迪在 推出了 Audi R8 賽車的後繼車款，命名為 Audi R10 TDI。 在、 和 等採用雙離合變速箱的車型中，直接換擋變速箱（DSG）被稱為 S-Tronic。 奧迪在 巴林 WEC 比賽中獲得了最後的 5 場勝利，並且贏得首屆 WEC 廠牌冠軍。 奧迪品牌標語為：「Vorsprung durch Technik」，中文白話意思是「以科技維持領先」。 450cc Pro Class（450cc專業機車組）：除了剛出廠的之外，也常有一些排氣量適合的老式機車會參加此組別的競賽。 加入大势力的最大好处便是有了靠山，所谓冤有头债有主，张青山若是胆敢对两人动手，天罗地网和白鹰社绝对不会轻饶他。 拥有如此多先进科技的派克峰的研发时间却是2003年，早在十几年前奥迪就用这些属于未来的科技研发了这两未来感十足的概念车，这些科技对得起它的价值，对得起它最贵的奥迪的称号。 在 1998年，[6引擎被新的 2.

连续两年完胜 WRC 的辉煌纪录，在加上派克峰登山赛的传奇，不得不让 FIA 再度改变赛事规则，正式在1987年取消了 WRC Group B 的比赛。 他们不清楚张青山是如何得晓他们所在的位置，也不明白他又是如何知道他们已经陷入了绝境。 Protruck（專業卡車組）：Protruck是一種使用（Space frame）車體、具有固定規格的越野卡車比賽。 而，奧迪 S 和 RS 車款也都是標配 quattro 四輪傳動系統，與 和 不同，後兩者的車款都只提供後輪驅動選擇（儘管雙 B 的性能跨界是採用全輪驅動系統的）。 他的身前很快凝聚出四柄剑意小剑，下一刻，他冷喝一声已经向着四人飞了过去。 這種佈局可以追溯到 的 和（Auto Union）轎車。 而这款汽车的长度超过大众途锐152毫米，能够容纳第3排座椅，如此庞大车的身能拥有这样的速度，实在罕见。 这里距离多伦多很近，以他的实力全力飞行甚至用不了半个小时就能到，只要到了多伦多，两人的战斗必定引起白鹰社和天罗地网的注意，到那时，占据上风的就是自己了。 引擎 [ ] 在 和 分別推出 Audi 80 和 Audi 50 之前，奧迪主導了 系列 EA111 和 EA827 的開發案。 Motorwagenwerke AG。 [ 2020-07-12].

（Bentley），源於的和製造商，於 被福斯集團收購；直至 3月起成為 Audi AG 子公司。 根据海外的资料显示，奥迪Pikes Peak quattro Concept的研发周期非常短，设计团队在五个月内就完成了这台车的整体概念造型与机械部件。 在，奧迪（Audi）於北美巡迴賽取得成功之後，也在超級房車賽類別中都獲得了勝利。 不过让他没想到的是，白鹰社和天罗地网竟然联合到了一起，这可是个大新闻。 現行分組 [ ] 以下列出為2007年賽事中，一些主要的競賽組別與說明：• 而位於茲威考的前奧迪工廠於1949年重啟組裝戰前的車款。 8 秒的差距奪下了冠軍。 2011年6月26日田嶋伸博駕著再度挑戰，結果創下9分51秒278的記錄。 ，並逐步開發出3,564 c.

但我们来这里只有一个目标，那就是成为赛事当中最快的量产车，并且写下新的纪录，这是个令人难以置信的一周，今天向我们挑战的是大自然，但是宾利欧陆GT一直保持着强大的表现，我们现在是第一名。 但是，的磨齒問題終結了 NSU 的獨立性。 直到今天，依然有許多這兩款引擎原型所衍生的後繼引擎型號，被廣泛運用於福斯集團的當代車款之中。 派克峰山頂有眾多碳酸泉，因此發展為一個療養地。 上个周末在Pikes Peak派克峰举行了一年一度的登山赛盛事，其中一个亮点就是最速量产车的纪录被突破了，而且还是由豪华品牌宾利的宾利欧陆GT给拿下，这辆集豪华与速度于一身的车辆没想到能够在这样刁钻的山路上表现如此亮眼，在这156个弯角当中抢下胜利，并且将纪录推进的8.

動力總成 [ ] 傳動佈局 [ ] 對於大多數量產車型而言（不包括， 和），奧迪並未採用一般經濟型汽車（例如：和）中最常見的「橫置引擎」佈局，因為這可能會限制車輛可以安裝的引擎類型和馬力。 廠區，與 福斯、SEAT、和保時捷共享產能，主要負責Q7和Q8• 2公升的引擎與二輪驅動，因此在速度上不如OW組，主要著重的是車身的輕量化與過彎時的靈巧性。 引擎在1960年代已經變得不太受歡迎了，越來越多的消費者被加速更平順的引擎所吸引。 參考文獻與註釋 [ ]• 7亿，是世界上最贵的奥迪，而且世界上仅此一辆。 Auto Union Type C 搭载6.

它被認為是有史以來最重要的拉力賽車之一，因為它是最早使用四輪傳動系統的賽車，並且使賽事主辦單位後來為四輪傳動賽車修改了規則。 它使用了 Wanderer 研發的傳動系統，但加以改良並轉向 180 度，將驅動軸面向前方。 修炼界本就是实力为尊，张青山虽然看起来比他们小了不少，可实力在那放着，他们行礼也是理所当然。 3g的剎車制動力道，而不需使用傳統腳踏煞車，這足以應付九成車輛需減速的狀況，藉此也能獲得更多的電能回充至電池儲存。 因此，奧迪 A8 將成為第一個達成 Level 3 的量產車，這也意味著駕駛者可以安全地將注意力從駕駛任務上轉移，譬如：駕駛者可以發簡訊或看電影。 ，原名 quattro GmbH，於 改組為 Audi Sport GmbH，是奧迪旗下專門研發製造高性能車款的子公司。 參考資料 [ ]• 7亿仅仅是派克峰的成本，制车成本和科研成本，而非售价。 廠牌車隊 Audi Sport UK 在 賽季贏得了許多場比賽並且在最終奪冠，但卻無法與同年在美國利曼系列賽由 Audi Sport North America 所創下的空前盛況相提並論。 也是從這時起，（Neckarsulm）廠區被定位為奧迪旗艦車型的生產基地。 1921年9月，奧迪推出了 Type K 左駕車，成為第一家量產左駕汽車的德國汽車製造商。 這是一次成功的合作，奧迪車隊在 12月的賽百靈 12 小時耐力賽中首次亮相就取勝。 与霜白色长剑所带的剑意相比，史峰之前灵剑上的剑意就像是玩儿一样。 6 升和 2.

由於動盪年代的經濟壓力，汽車聯盟於 1930年代逐漸將重心放在小型汽車市場上。 這輛奧迪 S1 採用了奧迪經過長時間實驗的 直列五缸渦輪增壓引擎，其最終版本可產生 441千瓦（591 匹馬力）的功率。 車系演進 [ ] 在1990年代中後期，奧迪採用了包括車體結構等多項創新技術。 8 升、2.

4 升、1.

奧迪RS3 Sportback／Sedan• 偏航警告设备是奥迪公司率先使用的一种新型安全特性，能够使用光学传感器扫描各种路标，在汽车偏离已选车道的时候发出警报，同时方向盘间歇性振动。 1932年，Audi與Horch、DKW、Wanderer 正式合併，在成立了汽車聯盟公司（Auto Union AG）。 房車賽 [ ] ，透過傑出的賽事成績，完成了奧迪在地區推廣品牌知名度的目標後，奧迪將重心移回到了，先是以投入 德國房車大師賽（DTM）系列賽事，接著在由於不願投入新的，奧迪將注意力轉向了快速成長的 超級房車賽（Super Touring）系列賽，並且獲得了多次全國錦標賽冠軍。 BMW 直到 的 7 系列和 的 BMW 5 系列，才開始在其 V8 引擎車款上提供全輪驅動選擇（與 BMW 跨界 SUV 相反），反觀自 起， 就已經提供了全輪驅動系統。 的利曼24小時耐力賽中，Champion Racing 車隊使用了兩部 Audi R8 賽車參賽，以及另一支 Audi PlayStation Team - Oreca 車隊也使用一部 Audi R8 賽車參賽。 奧迪RS e-tron GT•.